Dongfeng ha lanzado una innovadora gama de camiones de hidrógeno. Estos vehículos presentan una autonomía excepcional. Pueden recorrer hasta 1.700 kilómetros. Su proceso de repostaje se completa en apenas 15 minutos. La serie incorpora una pila de combustible de hidrógeno de 400 kW.
La nueva plataforma T1 integra sistemas clave. Reúne el almacenamiento de hidrógeno, la batería y la propulsión eléctrica. La marca introduce también sistemas de 120 y 150 kW. Un motor híbrido de 412 kW complementa las opciones de propulsión.
Otros fabricantes como Toyota e IVECO también desarrollan camiones de hidrógeno. Sus prototipos superan los 900 km de autonomía. Además, prometen una vida útil de 25.000 horas de servicio.
Dongfeng ha revelado tres camiones que emplean hidrógeno como fuente de energía. Todos comparten una arquitectura de plataforma unificada. El aspecto más notable es la autonomía proyectada para el tractor de 49 toneladas. Este puede alcanzar 1.700 kilómetros con una sola carga de combustible. La compañía establece 15 minutos como tiempo máximo de repostaje. Esta eficiencia operativa es crucial para el transporte de mercancías.
Los tres modelos de camiones de hidrógeno integran una pila de combustible de 400 kW. Esta unidad está ensamblada en la plataforma T1. Dicha plataforma contiene la batería, el sistema eléctrico y el almacenamiento de hidrógeno. También incorpora la electrónica de control y la gestión térmica. Dongfeng estima una eficiencia neta superior al 58%. El consumo de los camiones de hidrógeno se sitúa en 7 kg por cada 100 kilómetros. El tractor de 49 toneladas registra un peso en vacío de 8,8 toneladas.
Camiones de hidrógeno con alta autonomía
La pila de combustible de 400 kW exhibe una densidad de potencia gravimétrica de 1.350 W/kg. Su vida útil equivalente se proyecta en 33.000 horas. Dongfeng ha sometido el conjunto a una prueba de durabilidad de 10.000 horas. Esta validación cumple con los nuevos estándares nacionales chinos.
El fabricante especifica un consumo máximo de 7 kg de hidrógeno cada 100 kilómetros. Esta métrica es aplicable a los vehículos de la plataforma T1. El tractor de 49 toneladas posee un peso en vacío de 8,8 toneladas. Con estos datos, la empresa calcula una autonomía de 1.700 kilómetros. Este rango se valida bajo condiciones de utilización reales.
La gama actual comprende tres configuraciones principales. El Dongfeng-1 es un tractor 6×2 diseñado para rutas de larga distancia. Está equipado con la cabina Super. El Dongfeng-2, en configuración 4×2, utiliza una propulsión combinada de hidrógeno y electricidad. Su diseño se orienta al transporte de recursos específicos.
Dongfeng amplía su catalogo de camiones de hidrógeno
El tercer modelo es el Dongfeng-3, con carrocería frigorífica. Está destinado a operaciones urbanas, interurbanas y regionales. Su configuración optimiza el traslado de mercancías que requieren temperatura controlada.
La plataforma T1 es adaptable a pilas de combustible de menor potencia. Dongfeng ha presentado unidades de 120 kW. Estas se dirigen a autobuses ligeros y vehículos comerciales ligeros. Sus aplicaciones abarcan furgones frigoríficos de 4,5 toneladas. Incluyen también camiones ligeros con hasta ocho toneladas de capacidad.
La variante de 150 kW se reserva para vehículos de mayor envergadura. La compañía sugiere su empleo en autobuses medianos y grandes. También es idónea para camiones medios y pesados, volquetes y tractores. Esta arquitectura modular cubre diversas demandas del transporte comercial.
412 KW de potencia impulsan estos acamiones de hidrógeno
Adicionalmente a las pilas de combustible, Dongfeng ha revelado un sistema híbrido. Este combina un propulsor de combustión interna alimentado por hidrógeno. Se integra con tecnología de propulsión eléctrica. El motor posee una cilindrada de 16,2 litros. Desarrolla 412 kW de potencia. Alcanza un par motor máximo de 2.500 Nm.
El sistema dispone de 14 modos operativos distintos. Entre ellos se encuentran la conducción puramente eléctrica y el modo híbrido. Contempla la extensión de autonomía y la recuperación de energía durante la frenada. El mantenimiento de carga es otra función integrada, según los datos del fabricante.
Tang Jing, subdirector general de la División de Vehículos Comerciales de Dongfeng, ha manifestado: “El hidrógeno representa una solución fundamental para lograr cero emisiones de carbono. Esto aplica a los vehículos comerciales en todos los contextos de uso, en particular a los camiones de hidrógeno, y a lo largo de su ciclo de vida. Además, constituye un vector energético prometedor para la movilidad limpia del futuro.”
